X-1A为航材供应中心，地上7层，地下3层，建筑高54.5m，地上建筑面积47270.78㎡，占地面积为8028.22㎡；X-1B高层塔楼为航空业务配套用房，地上39层，地下3层，建筑高200m，地上建筑面积92369.59㎡，占地面积4917.62㎡。塔楼最高约200m（钢柱至顶标高194.38m），为框架-剪力墙结构，最厚钢板达到50mm，总计用钢约10213t。
本项目塔楼钢结构采用核心筒-钢框架结构，外钢框架底标高-16.3m，顶标高194.38m。根据工程特点以及塔吊起重性能，地上钢柱按两层或三层一节进行分段。核心筒与外框结构采用"不等高同步攀升"流水施工。X-1B塔楼下部采用自由高曲面网格结构，总长约为176m，宽度约为12～50m，钢网格最大安装高度为79.25m，总投影面积约为5604㎡。
项目名称：上海国际航空服务中心（X-1）地块项目

本工程高压测试塔柱为钢格构柱，钢柱达44.5米，最大跨度41.4米，为插入式柱脚，杯口基础，屋面板长度超过70米。在格构柱下部主肢有槽钢及角铁组合截面构成，整体强度弱情况下施工，解决起吊过程中力传递平缓性，降低钢柱被折的风险，超高空焊接，焊接难度大，杯口开口小，深度深的同时。还需解决屋面板在屋面成型后，人力搬运产生大量的人工，且容易造成板材折损，以及确保后期维修工人安全的前提下，避免的屋面开洞造成漏水隐患等问题。

苏州中心工程钢结构主要由中庭桁架结构、中庭装饰树、溜冰场屋面、大鸟形屋面等部分组成。中庭桁架结构为多层大跨主次平面桁架结构，桁架最大跨度 53.1 米，最大安装标高 38.5 米，通过12组桁架柱与基础承台进行连接。大鸟形屋面结构主要由屋面网格、树形支撑柱、V 型支撑柱及侧面水平支撑杆等结构组成。屋面网格杆件均采用了箱型截面型钢，杆件与杆件之间连接节点采用了钢管节点，通过钢管节点与杆件间焊接连接。树形柱及V 型柱等均为支撑屋面网格的支撑结构，均采用钢管结构形式。柱底与混凝土楼层柱顶连接，柱枝通过铰接或刚接等不同形式与网格节点进行连接。侧面水平支撑杆主要支撑立面网格结构，一端通过埋件连接于结构楼层上，另一端连接于网格结构上。

本工程办公楼中庭大高差高大悬链状柔性钢构屋盖安装。两端差异沉降条件下2300t巨型桁架高空安装施工。巨型桁架连接主辅楼间较大差异沉降尚未稳定的条件下的施工安装，解决体量大、构件重、构造复杂、凌空安装等的同时，还需解决由于两端搁置点不均匀沉降致使钢结构大桁架内部产生额外附加应力的问题；l M形预应力空间索结构屋架构造复杂、安装高度较高、构件截面尺寸较大、节点不规则、钢管（钢棒）相贯线焊缝量大、安装精度要求较高、铸钢件形式多样繁杂、铅芯橡胶支座应用、预应力钢结构控制严格。